Software de operaciones que se arma como tu empresa trabaja.

CUANDO OTRO EJECUTA

Delegás la ejecución. No delegás la visibilidad.

Tus proveedores arman sus propios recorridos con sus propios recursos, y tus sucursales operan lo suyo. Vos seguís viendo quién tiene cada cosa, desde cuándo y qué falta reclamar.

Lo que te piden, convertido en recorridos.

Propuestas del día, planificación y cross dock, con la unidad y el chofer asignados. Las paradas se detectan solas y te avisa cuando algo se sale de lo esperado.

RUTEO

El camión que mide

Cada unidad tiene un perfil: alto, ancho, peso. El sistema traza la ruta con esas medidas — no con la ruta genérica que usaría un auto.

Cuando trazás una ruta, Iterway no busca el camino más corto a secas: busca el camino que esa unidad puede hacer. Si el perfil es "Camión pesado / Tractora", evita el puente bajo, la calle angosta, la curva que un semirremolque no cierra. Y cuando el cliente no declaró una medida, el sistema completa con la de referencia del vehículo asignado — nunca inventa, pero tampoco te deja el trazado a mitad de camino.

El resultado queda a la vista antes de confirmar: distancia, tiempo estimado, si hay peajes, y un aviso claro cuando el trazado se completó con datos de referencia en vez de los declarados.

• Perfiles de ruteo por tipo de unidad (liviano, pesado, con acoplado, refrigerado)
• Evita restricciones de altura, ancho y peso automáticamente
• Avisa cuándo usó medidas de referencia en vez de las declaradas
• Distancia, tiempo y peajes antes de confirmar la ruta

SEGURIDAD

Lo que el cliente pide por mail, ahora vive en el sistema

"No detenerse en el conurbano oeste ni 30 km a la redonda." Esa regla, antes perdida en un hilo de mails, ahora es una zona de riesgo que el sistema vigila solo.

Cada zona de riesgo se define en el mapa — por radio, por polígono o dibujando el tramo a mano — con un nivel (alto, medio, bajo) y una regla: no pasar, no parar, o solo con precaución. Podés guardar textual lo que dijo el cliente, para que quede trazabilidad de por qué existe esa zona.

El sistema cruza cada posición reportada contra esas zonas. Si una unidad se detiene donde no debía, o atraviesa un tramo restringido, se genera un aviso — y queda registrado como parte del cumplimiento del viaje, no como un hallazgo tardío en una planilla.

• Zonas por radio, polígono o tramo dibujado a mano
• Tres niveles de riesgo y tres reglas: no pasar, no parar, precaución
• Se guarda el pedido del cliente tal cual, como referencia
• Cruce automático contra la posición de cada unidad en ruta

Cómo viene el día, antes de que alguien pregunte.

Qué está activo, qué no arrancó, qué está demorado y qué va a llegar tarde. Y al lado, qué unidad tenés libre, de qué tipo y desde cuándo.

Arrastrás una unidad sobre el viaje. Nada se graba hasta confirmar.

El sistema te muestra qué unidad está libre, desde cuándo y dónde, y qué chofer la tiene asignada. Y si querés, te propone el despliegue logístico.

Y de ahí a la factura, sin volver a cargar nada.

Tu tarifario como realmente cobrás: por unidad, por carga, por zona. Después, las rendiciones a tus clientes y las liquidaciones a terceros y proveedores, con los saldos claros.

PARA QUIEN ESPERA, TAMBIÉN DECIDE

Tu cliente no está en casa. La entrega se acomoda.

Desde el mismo enlace de seguimiento, el destinatario le habla a tu operación sin llamar por teléfono. Cada pedido le llega a tu operación como una solicitud: la aceptás o la rechazás vos. Nada cambia solo, y vos elegís qué puede pedir.

El chofer cobra y devuelve, en la misma parada.

Las cobranzas a clientes que el chofer hace al entregar y los pallets que trae de vuelta para devolver, registrados donde ocurren.

Para quien coordina, también.

Quien coordina las cargas trabaja desde Beeper, en el celular, sin instalar nada. Y si tu operación consolida o desconsolida, el cross dock está en el mismo flujo que el resto.

MENSAJES · EJEMPLO

Despacho

Revisen el equipo de frío de la unidad 12.

Taller

Ya lo estamos viendo. Aviso cuando esté.

Mensajería entre los usuarios del sistema, sin salir de él.

PORTAL CLIENTE

El cliente de carga también tiene su portal.

Ve sus propios viajes — autorizado, en camino, terminado — y si se cumplieron las reglas que puso, sin tener que pedir un reporte.

Quien contrata el transporte no tiene que llamar para saber cómo va su carga. En su portal ve cada viaje, si llegó en el horario que pidió en cada parada, y las reglas que dejó cargadas — dónde se podía detener, cuántos kilómetros sin parar con carga, si la unidad tocó una zona de riesgo — todas marcadas como cumplidas, sin verificar, o incumplidas.

Es de solo lectura: el cliente ve su operación en tiempo real, sin poder tocar nada que no sea suyo.

• Lista de viajes propios, con estado y hora de salida
• Cumplimiento de horario parada por parada
• Reglas de recorrido cargadas por el cliente, marcadas como cumplidas o no
• Acceso de solo lectura, en cualquier momento

CON TUS OTROS SISTEMAS

Si ya tenés un ERP, no lo tirás.

Las órdenes entran por la API de integración o se importan, y los datos vuelven a tu sistema contable. Cargás una sola vez.